cyclenoid.com

SUB6: Updates

Mario — Wed, 23 Jun 2010 18:10:35 +0000

Inzwischen gab es ein paar kleine Updates am SL3.

Die Stahl-Schaltzüge wurden gegen Powercordz ersetzt. Erst hab ich weiße Züge genommen, daß sah aber sehr bescheiden aus. Dann habe ich direkt bei PowerCordz in den USA schwarze Züge bestellt. Ich glaub die waren nach einer Woche da, Preis war auch ok! Leider ist der Umwerferzug nach mehrmaligem festklemmen kaputt gegangen. Für den Umwerfer habe ich also wieder einen normalen schwarzen Stahlzug genommen.

Dann habe ich mir Titanachsen für meine Edelstahl Speedplays geholt. Die Pedale kommen nun nur noch auf 159g.

Und zu guter Letzt habe ich alle noch silbernen Teile am Umwerfer schwarz eloxieren lassen.

Custom SL3 Paintjobs

Mario — Sun, 18 Apr 2010 10:33:00 +0000

Alberto Contador, Andy und Frank Schleck mit ihren neuen Custom Tarmac SL3 Rädern.

http://www.flickr.com/photos/theroaddiaries/sets/72157623886970868/

Farbe Hollowgram Kurbelschraube

Mario — Fri, 16 Apr 2010 05:30:51 +0000

Welche Farbe gefällt euch besser?

ROT

SCHWARZ

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SUB6: Tarmac SL3

Mario — Fri, 12 Mar 2010 16:46:30 +0000

Nach einigen langen Monaten des Teilesammelns und Wartens, ist das SL3 nun endlich fertig. Na ja, fertig wird es wohl nie, aber eben erstmal fertig. ;-)

Mit einigen Kleinigkeiten bin ich noch nicht so zufrieden (Züge/Hüllen, Lenkerbandabschluss etc.). Das werde ich aber noch korrigieren. Es fehlen hier auf den Bildern auch noch die Flaschenhalter und der Computer. Ich habe mich bei den Flaschenhaltern erstmal gegen meine Tune entschieden und mit die neuen von AX Lightness bestellt. Ich hoffe das diese gut zum Rad passen und besser funktionieren als die Tune – wenn sie schon schwerer sind ;-)

Ansonsten ist auch Gewichtstechnisch erstmal ein Stand erreicht mit dem ich sehr zufrieden bin. So wie hier zu sehen wiegt es lt. meiner Hängewaage genau 5,60kg. Die Summe aller Teile liegt knapp darüber, aber bei den Zügen und Lenkerband habe ich das Gewicht auch leider nicht exakt. Jetzt wäre natürlich eine 5 hinterm Komma ganz hübsch, aber das wird sicher mit der Zeit mal kommen.

Jetzt erstmal die Bilder. Nach wie vor kann man sich auch alle Bilder in meinem FLICKR Album ansehen.

Hier ein paar Geometriedaten

Hier mal ein Vergleich, schwarze und rote Kurbelschrauben…

SUB6: Bremse / Ciamillo NEG Gravity GSL

Mario — Sat, 27 Feb 2010 10:53:26 +0000

Heute ist nun auch endlich die Bremse angekommen. Eine Ciamillo Negative Gravity GSL. Die nochmals erleichterte Variante der Negative G TI. Der erste Eindruck von der Verarbeitung ist sehr gut. Das Gewicht passt auch exact zu den Herstellerangaben. Bremskörper vorne 72g, hinten 70g. Bremsschuhe 30g. Dazu dann noch die Bremsbeläge. Meine Lightweigt wiegen 32g. Macht also in Summe 204g komplett.

SUB6: Kurbel / Cannondale Hollowgram SL

Mario — Wed, 17 Feb 2010 18:41:17 +0000

Heute ist noch ein Highlight für das SL3 angekommen. Die Cannondale Hollowgram SL Kurbel. Schon lange hat mich die Kurbel optisch und technisch begeistert. Nun kann sie im BB30 Lager des SL3 einen Platz finden. Ich denke das die mattschwarze Kurbel klasse zum Rahmen passen wird. Die Kurbel hat im Moment einen 130mm Kurbelstern mit 53/39 Kettenblättern. Der Kurbelstern läßt sich gegen einen 110er tauschen und somit ohne große Probleme auch auf Compact umrüsten. Das können nicht viele Kurbeln am Markt vorweisen. Auch das Gewicht ist natürlich sensationel gut. Die Kurbel mit Innenlager und Kettenblättern wiegt lediglich 595g.

Intense Uzzi

Mario — Wed, 17 Feb 2010 14:03:53 +0000

Da ist mein SL3 noch nicht mal fertig, da wächst in mir schon wieder der Gedanke und Wunsch an ein neues Rad ;-) – cyclenoid eben…

Vor ein paar Tagen hab ich folgende Bilder eines Intense Uzzi gesehen. Ich muss zugeben das mir die Marke Intense bisher noch nicht über den Weg gelaufen ist. Ich habe mich auch bisher rein gar nicht für All Mountain oder Freeride Bikes interessiert. Das Uzzi ist aber schon echt ein leckeres Teil! Da kann man sich schon beim anschauen vorstellen wie viel Spass es machen muss, wenn man mit dem Teil den Berg runter fährt…

Mal sehen, vielleicht ein Projekt für 2011 ;-) Ach so, Gewicht wie hier zu sehen ca. 18Kg! Mit anderem Setup, Dämpfer etc. liegt das Rad dann bei etwa 15,5Kg.

http://www.intensecycles.com/

SUB6: Frameset / Specialized Tarmac SL3

Mario — Sat, 13 Feb 2010 15:08:07 +0000

Gestern habe ich mein seit langem erwartetes Frameset abgeholt. Ein Specialized Tarmac SL3, mattschwarz. Leider wird der Rahmen in dieser Farbgebung in Europa nicht mit dem BB30 Tretlager-Standard angeboten. Mein Händler hat es trotzdem möglich gemacht das ich so einen Rahmen bekomme. Das BB30 Lager wollte ich zum einen, um für den BB30 Trend gut gerüstet zu sein und nicht schon in 1-2 Jahren einen überholten Rahmen zu haben. Noch wichiger war mir aber, das ich dann auch an der Kurbel durch den BB30 Gewichtsvorteil etwas am Gesamtgewicht sparen kann. Die Kurbel wird nächste Woche kommen, man darf gespannt sein ;-)

Die Deda Sattelstütze ist ja klarlackiert und passt somit nicht ganz so perfekt zu dem matten Finish des Rahmens. Hier denke ich schon über eine Alternative nach, aber vorerst ist die Deda Superzero noch meine erste Wahl.

Nun zu den Gewichten. Der Rahmen alleine wiegt 906g, hierzu muss aber noch das Gewicht der BB30 Einpresschale gezählt werden, die ich noch nicht habe. Die Gabel wiegt ungekürzt 375g, ich schätze gekürzt wird sie so um 320g haben. Der CaneCreek Steuersatz wiegt 67g.

Die mitgelieferte Sattelklemme wiegt 16g und wird durch eine MCFK Carbonklemme mit 7g ersetzt. Der mitgelieferte Expander wiegt 26g und wird durch einen Extralite Ultrastem mit 9g ersetzt (funktioniert übrigens 1a).

Update: Ich habe die original Zugführungsschraube unter dem Tretlager gegen eine aus Carbon getauscht. Spart gut 2g Gewicht und man hat nicht mehr das Problem das die Schraube mit der Zeit rostet (siehe letztes Bild)

Update2: Inzwischen ist auch klar, das der Rahmen nicht die normale Geometrie besitzt, sondern die sogenannte Team Geo. Hier ist das Steuerrohr 2cm kürzer

SUB6: Laufräder / Lightweight Standard III 16/20

Mario — Sun, 31 Jan 2010 10:19:50 +0000

Als Laufräder werden natürlich meine Lightweigt Gen 3 zum Einsatz kommen. Letztes Jahr gekauft, aber leider so gut wie nicht gefahren. Das Vorderrad hatte extremes Bremsrubbeln. Carbonsports hat das Laufrad komplett getauscht. Mit dem neuen bin ich inzwischen mangels Rad noch gar nicht gefahren.

Als kleinen Hingucker hab ich mir die runden Aufkleber machen lassen. Die sind richtig gut geworden und scheinen auch qualitativ top zu sein, kann ich nur empfehlen.

Das Vorderrad hat leider durch den Austausch kräftig zugenommen (vorher 464g). Das tat schon etwas weh, aber wenn es dann dafür gut funktioniert, soll mir das recht sein. Gewicht VR: 495g / HR: 619g.

Da ich an der Gabel keinen Tachosender mag, habe ich einen kleinen Magneten an eine Speiche des Hinterrades geklebt. Schade das Carbonsports nicht auch ins Hinterrad Magneten einlaminiert.

SUB6: Vorbau / Syntace F99

Mario — Sat, 23 Jan 2010 09:57:10 +0000

Beim Vorbau habe ich lange nach einer Alternative zum F99 gesucht. Bisher ist mir aber noch nicht das richtige über den Weg gelaufen. Hier in 105mm und Titan Schrauben mit 97g. Es könnte sein das ich auch einen 120er montieren muss, das sehe ich aber erst wenn der Rahmen hier ist.